Depo ve fabrika yükleme hizmeti: istif, sayım günü, sevkiyat ve vardiya desteği

Depo ve fabrika yükleme hizmetinde hangi işleri üstleniyoruz?

Bu hizmet aracın kapısında değil, tesisin içinde geçer. Kamyonun ya da tırın boşaltılması işin bir parçası olabilir, ama asıl konu malın depoya girdikten sonra nereye, nasıl ve hangi sırayla yerleştiği, sonra da sevkiyata nasıl hazırlandığıdır. Ekip sizin depo sorumlunuzun ya da üretim şefinizin tarif ettiği düzende çalışır.

Talep genelde üç sebeple gelir. Kalıcı kadronun yetişmediği yoğun dönemler, yılda bir iki kez gelen sayım ya da yeniden düzenleme günleri ve üretimin durmaması için vardiya arasına sıkıştırılan aktarma işleri. Üçünde de ortak nokta, kendi personelinizi asıl işinden çekmeden bedensel yükü dışarıya vermektir.

• Rafa yerleştirme, raf arası aktarma ve istif yenileme.
• Sayım günü raf boşaltma, sayım sonrası geri istif.
• Sipariş toplama alanına mal besleme, sevkiyat paleti hazırlama ve streçleme.
• Sevkiyat aracına yükleme ve gelen aracın boşaltılması.
• Fabrikada hammadde, ambalaj malzemesi ve bitmiş ürünün hat ile depo arasında taşınması.
• Depo içi yer değişikliği: bir koridorun ya da bölümün başka bir alana aktarılması.
• Yoğun dönemde vardiya takviyesi, gece ya da hafta sonu çalışması.

Araç kapıya geldiğinde yalnız boşaltma ekibi gerekiyorsa doğru hizmet yük indirme-bindirme tarafıdır; orada iş başı tarife ve sorumluluk paylaşımı ayrıca anlatılıyor.

Hangi işler depo ve fabrika yükleme hizmetinin dışında kalır?

Bir tesiste çalışan dış ekibin nerede durduğunu bilmek, iş kazasını da sorumluluk tartışmasını da önler. Aşağıdaki işleri üstlenmiyoruz; bunları ya sizin yetkili personeliniz ya da ilgili uzman firma yapar. Ekip bu işlerin çevresindeki elleçlemeyi, onların talimatıyla yürütür.

Listede en sık sorulan kalem forklift. Forklift ve seyyar rampa sağlamıyoruz; adresinizde forklift varsa kendi operatörünüzle çalışır, ekip transpalet ve el arabasıyla onun çevresindeki işi tamamlar. Reach truck ve istif makinesi için de aynı kural geçerlidir: makineyi yetkili kişi kullanır, ekip yükü hazırlar ve dağıtır.

• Forklift ve istif makinesi kullanımı ile bu araçların temini.
• Seyyar rampa temini.
• Makinelerin elektrik, hava ve hidrolik bağlantılarının sökülüp takılması; bu iş üretici servisinindir.
• Vinçle kaldırma operasyonu.
• Stok programına kayıt, irsaliye düzenleme ve sipariş onayı.
• Gümrük ve antrepo evrakı; ekip antrepoda elleçleme yapar, beyan ve müşavirlik işine girmez.

Tesisin tamamı başka bir adrese taşınıyorsa bu artık günlük elleçleme değil, üretim duruşu ve faz planı isteyen bir projedir. O işin nasıl planlandığını fabrika taşıma rehberinde anlattık.

Depoda istif ve raf düzeni nasıl kurulur?

İstifin iki düşmanı var: ağırlığın yanlış dağılması ve çıkış sırasının unutulması. İlki raf ve koliyi ezer, ikincisi ürünü rafta yaşlandırır. FIFO, depoya ilk giren ürünün ilk çıkması demektir; son kullanma tarihi olan ya da sezonu geçen her üründe bu düzen şarttır. Yeni gelen mal eski malın önüne değil arkasına konur, raf ön taraftan boşaldıkça arkadan beslenir.

İstif yüksekliğine gelince, ölçüyü biz değil ürün ve raf belirler. Koli üzerindeki istif sınırı işareti kaç sıra üst üste konacağını, rafın kapasite etiketi de bir göze ne kadar yük gireceğini söyler. Etiketi olmayan eski raflarda üst göze hafif, alt göze ağır yük koyarız ve bunu size bildiririz.

Koridor da istifin parçasıdır. Transpaletin ve forkliftin döneceği alan malla daraltılmaz; yer darlığında önce boş palet ve ambalaj atığı çıkarılır, mal ondan sonra yerleşir.

Sayım günü ekip nasıl çalışır?

Sayım günü, deponun giriş ve çıkışının durdurulup raflardaki bütün ürünün tek tek sayıldığı gündür. Genelde yıl sonunda, dönem kapanışında ya da depo el değiştirirken yapılır ve çoğu işletme o gün sevkiyat yapamaz. Amaç işi bir günde ya da bir gece ve hafta sonunda bitirmektir. Sayımı sizin personeliniz ya da denetçiniz yapar; ekibimizin işi sayılacak malı ulaşılır kılmak ve sayılanı yerine koymaktır.

Sayımın hızını çoğu zaman sayan kişi değil, üst raftaki koliye ulaşma süresi belirler. Aşağıdaki sıra, sahada en az geri dönüşle çalışan düzendir.

1. Önceki gün alan açılır

   Boş paletler, ambalaj atığı ve koridordaki başıboş koliler kaldırılır. Sayım bölgeleri numaralanır ve sırası belirlenir.

2. Bölge bölge raf indirilir

   Ekip bir bölgeyi indirir ve sayım masasına ya da zemine düzgün dizer. Aynı anda iki bölge açılmaz, karışıklık çıkar.

3. Sayım sizin ekibinizce yapılır

   Ekip bu sırada bir sonraki bölgeyi hazırlar. Sayan kişi bir koliyi açtırmak isterse o koli ayrılır ve kapatılıp işaretlenir.

4. Sayılan mal geri istiflenir

   Sayılmış mal, üzerine konan işaretle birlikte rafına döner. İşaretsiz koli rafa konmaz.

5. Fark çıkan bölgeye dönülür

   Kayıtla sayım tutmazsa o bölge yeniden indirilir. Ekip dağılmadan önce fark listesi kapanır.

Sevkiyat hazırlığı ve araca yükleme nasıl yürür?

Sevkiyatın aksadığı yer genelde yükleme değil, yüklemeden önceki bir saattir. Toplanan ürün sevkiyat alanına dağınık gelir, hangi paletin hangi araca gideceği son dakikada sorulur, araç kapıda beklerken palet yeniden açılır. Ekip bu saatte devreye girdiğinde iş bir akışa döner.

Sevkiyat paleti kurulurken ağır ve sağlam koli alta, hafif ve kırılgan olan üste gelir. Koliler paletin kenarından taşmaz, etiketler dışa bakar ki araca yüklerken ve karşı tarafta indirirken okunabilsin. Palet streçlenir, üstüne araç ya da müşteri adı yazılır ve sevkiyat alanında o aracın kapı hizasına dizilir.

Araç yanaştığında yükleme sırası zaten bellidir. Birden fazla kapısı olan depolarda bir kapıya bir araç kuralı uygulanır, iki aracın paletleri aynı kapının önünde karışmaz. Kargo çıkışı olan depolarda ise koliler kargo firmasının kafesine ya da çuvalına firma bazında ayrılır. Yükleme bitince sevkiyat alanında kalan palet sayısı listeyle karşılaştırılır; kalan palet varsa araç kapıdan çıkmadan sorulur.

Sevkiyat bir tıra yükleniyorsa mühür ve yükleme listesinin nasıl tutulduğunu görmek için tır indirme ve yükleme sürecine göz atın.

Fabrikada hat besleme ve üretim içi taşıma nasıl yapılır?

Hat besleme, üretim hattındaki makinenin ya da tezgâhın ihtiyaç duyduğu hammadde ve ambalaj malzemesinin, hat durmadan yanına getirilmesi anlamına gelir. Tersi de vardır: hattın sonunda biriken bitmiş ürün paletinin depoya ya da sevkiyat alanına alınması. İkisi de ağır ama ritmi olan işlerdir ve hattın hızına bağlanır.

Tekstil fabrikasında kumaş topu ve iplik bobini, plastik ve ambalaj üretiminde granül çuvalı ve folyo rulosu, gıda üretiminde un ya da şeker çuvalı hattın yanına bu yolla gelir. Hat operatörü yerinden kalkıp malzeme almaya gittiğinde üretim durur; besleme ekibi tam da bunu önlemek için oradadır.

Fabrika içinde çalışırken sahanın kuralı önce gelir. Yaya yolu çizgisinin dışına çıkılmaz, çalışan makinenin koruma alanına girilmez, forklift koridorunda durulmaz. Ekip şefi ilk gün sizin İSG sorumlunuzla sahayı yürür; hangi kapıdan girileceği, hangi alanın yasak olduğu o yürüyüşte netleşir.

İşler çoğu zaman vardiya aralarına ya da üretimin durduğu hafta sonuna planlanır. Hattı durdurmadan yapılamayacak büyük aktarmalar için tarih üretim planınızla birlikte belirlenir. Bakım duruşu olan fabrikalarda o günler de aktarma için iyi bir penceredir.

Deponuzun ya da fabrikanızın takvimine hangi çalışma düzeni uyar?

Depo ve fabrika işlerinde fiyat kadar önemli olan, ekibi hangi düzenle çağırdığınızdır. Aynı iş tek seferlik çağrıda her seferinde yeniden anlatılır; tekrarlı düzende ise ekip rafları ve sırayı öğrenir, süre kısalır. Aşağıdaki tabloyu kendi tesisinizde en sık yaşanan durumdan başlayarak okuyun.

Karar genelde sıklığa bakar. Ayda bir iki kez ihtiyaç doğuyorsa tek seferlik çağrı yeterlidir. Belirli haftalarda yoğunlaşan bir takviminiz varsa dönemsel çalışma, haftada birkaç gün aynı işi tekrarlıyorsanız düzenli vardiya daha mantıklıdır. Emin değilseniz tek seferlik çağrıyla başlayıp ihtiyacın sıklığını birkaç hafta gözlemlemek de iyi bir yoldur.

Düzenli vardiyada sözleşme, aylık fatura ve belge düzeni kurumsal hamal sayfasında anlatılıyor. Hangi işe kaç elemanın, hangi profilde çağrılacağı ise yük ve eşya taşıma elemanı rehberinin konusu.

Depo ve fabrika işleri nasıl fiyatlanır?

İki birim kullanırız. Birkaç saatlik işlerde kişi başı saatlik ücret 750 – 1.250 ₺, gün boyu süren işlerde kişi başı 8 saatlik yevmiye 5.000 – 9.000 ₺ aralığındadır. Bandın neresine düşeceğinizi yükün ağırlığı, işin temposu ve sahanın koşulu belirler: temiz zeminde palet aktarmakla tozlu bir fabrikada çuval taşımak aynı fiyatı almaz.

Fiyatlar KDV dahildir, her işe fatura kesilir. Gece, hafta sonu ya da resmî tatilde çalışma için ek ücret alınmaz; sayım ve büyük aktarma işlerini üretimin durduğu saatlere koymak maliyeti artırmaz. Asansörsüz tesislerde 3. kat ve üzerine yapılan taşımada kat başı ek ücret uygulanır.

Birden fazla günü kapsayan işlerde gün ve kişi sayısını baştan verirseniz fiyatı tek seferde sabitleriz. Rakam işe başlamadan konuşulur ve bilgiler doğru verildiyse iş bitiminde oynamaz; ödeme iş tesliminde nakit ya da IBAN ile yapılır.

İş güvenliği, SGK ve saha giriş evrakı nasıl hazırlanır?

Tesisinizde çalışan dış ekip, sizin iş güvenliği düzeninizin de içine girer. Personelimizin tamamı 5510 sayılı Sosyal Sigortalar ve Genel Sağlık Sigortası Kanunu kapsamında SGK'lıdır, işlerimiz sigortalıdır. Ekip 6331 sayılı İş Sağlığı ve Güvenliği Kanunu'nun çerçevesinde baret, yelek ve çelik burunlu ayakkabıyla çalışır.

Kurumsal tesislerin çoğu dış ekipten işe başlamadan evrak ister. Ekip listesi, kimlik bilgileri, SGK kaydına ilişkin belgeler ve varsa İSG eğitimiyle ilgili kayıtlar. Bu evrakın hangisinin istendiğini telefonda sorarız ve işe başlamadan iletiriz. Evrak girişte eksik çıkarsa ekip kapıda bekler ve saat işler, bu yüzden listeyi güvenliğe bir gün önceden vermek iki taraf için de iyidir.

İlk gün sahada sizin İSG sorumlunuzun vereceği kısa bir saha bilgilendirmesi işin bir parçasıdır. Acil çıkışlar, toplanma noktası, yasak alanlar ve forklift koridoru o bilgilendirmede gösterilir. Düzenli çalıştığımız tesislerde bu bir kez yapılır; ekibe yeni biri katıldığında onun için tekrarlanır.

Hasar olursa o an tutanağa geçirilir ve sizin yetkilinizle birlikte imzalanır. Tutanak, sigortanın işlemesi için gereken ilk belgedir.

Teklif için hangi bilgiler gerekir, ilk gün nasıl geçer?

Depo işinde telefondaki görüşme biraz daha uzun sürer, çünkü aynı cümle iki farklı işi anlatabilir. "Sayıma yardım" bir depoda raf indirmek, başka bir depoda bütün koridoru yeniden düzenlemek demek olabilir. Aşağıdaki bilgiler kadroyu ve fiyatı doğru kurmamızı sağlar. Bilmediğiniz kalemi boş bırakın; tahminle verilen adet, sahada kadronun yetmemesine yol açar.

• İşin türü: istif, sayım, sevkiyat hazırlığı, hat besleme ya da yer değişikliği.
• Yükün tipi ve yaklaşık adedi: palet, koli, çuval, rulo; kaç adet ya da kaç raf bölümü.
• Tesisteki ekipman: transpalet, forklift ve operatörü, raf merdiveni, rampa.
• Tarih, başlangıç saati ve tahmini süre; tek gün mü, birkaç gün mü.
• Tesisin giriş kuralı: istenen evrak, kişisel koruyucu donanım, güvenlik listesi.
• Kat ve asansör durumu, yük asansörü varsa kapasitesi.

İlk gün ekip şefi sizin sorumlunuzla alanı yürür, işin sırasını ve istif noktalarını birlikte belirler. Ekip ondan sonra dağılır. Sahayı görmeden anlaşılamayacak kadar karmaşık işlerde iş gününden önce kısa bir saha görüşmesi de planlayabiliriz; bunu telefonda birlikte kararlaştırırız.

İstanbul'da hangi depo ve sanayi bölgelerinde ekip çıkarıyoruz?

İstanbul'un 39 ilçesinin tamamında çalışıyoruz, ama depo ve fabrika işinin yoğunlaştığı bölgeler bellidir. Ticari depolar İSTOÇ, İkitelli, Bağcılar, Bayrampaşa, Zeytinburnu ve Merter hattında toplanır. Üretim tesisleri için en sık gittiğimiz yerler ise Tuzla, Hadımköy ve Silivri.

Merkezimiz Bağcılar'da olduğu için İkitelli ve İSTOÇ çevresine varış kısadır; ilçe içinde ortalama 30-60 dakika, komşu ilçeden 45-90 dakika. Tuzla gibi karşı yakadaki organize sanayi bölgelerinde köprü trafiği hesaba girer, bu yüzden sabah vardiyasına başlayacak ekibi bir gün önceden sabitlemeyi öneririz. Tuzla'daki işler için Tuzla hamal ekibi sayfasında yerel notlar var.

Organize sanayi bölgelerinde servis saatleri ve bölge girişindeki güvenlik kuralları vardiya başlangıcını etkiler. İkitelli'deki tesisler için Başakşehir ekibimizin sayfasına bakabilirsiniz. Silivri ve Hadımköy gibi şehir merkezine uzak bölgelerde uzun süreli işlerde ekibin gidiş-dönüş düzeni ilk görüşmede konuşulur.

Bölge fark etmeksizin gece vardiyası da aynı tarifeyle yapılır. Sabaha karşı başlayan sevkiyat hazırlığı, tesisin gündüz trafiğine girmeden bitirilmesini sağlar. Tesisinizin adresini ve vardiya başlangıç saatini verdiğinizde, ekibin hangi saatte yola çıkacağını da biz planlarız.