Tır boşaltma fiyatları 2026: araç ve yük tipine göre maliyet senaryoları

Tır boşaltma fiyatı neden tek rakamla söylenmez?

Standart bir kamyonda 4 kişilik indirme-bindirme işi için 4.000 – 9.000 ₺ gibi bir bant yazılabilir, çünkü işin boyu aşağı yukarı bellidir. Tırda böyle bir bant yanıltır. Aynı 13,60 m dorse 33 Euro paletle gelip üç saatte boşalabilir. Aynı dorse elden dizilmiş koliyle gelip bir vardiyanın tamamını da yiyebilir.

Fiyatı dört bilgi oluşturur. Birincisi araç tipi: kamyonet, kamyon, 13,60 m tır ya da 20/40 ft konteyner. İkincisi elleçleme tipi. Elleçleme tipi, yükün araçtan makineyle mi yoksa elden ele mi indirileceğini anlatır ve süreyi en çok oynatan bilgidir. Üçüncüsü rampa. Dördüncüsü yükün depoda nereye ve ne kadar uzağa gideceğidir.

Bu dört bilgi kadroyu ve süreyi belirler, tutar da ikisinin çarpımından çıkar. Tonaj ve mesafe listede yok. Şehir içinde adresin Tuzla ya da Bağcılar olması tarifeyi değiştirmez. Yükün ağırlığı ise doğrudan fiyata değil, kaç kişinin ve kaç saatin gerektiğine yansır.

Aşağıdaki senaryolar bu yüzden tek rakam değil, bir hesap yöntemi olarak okunmalı. Kendi aracınızı ve yükünüzü tablodaki en yakın satıra koyup formülü uyguladığınızda, telefonda alacağınız fiyatın hangi aralıkta olacağını önceden görürsünüz.

Tır boşaltma fiyatı nasıl hesaplanır?

Hesap üç çarpandan oluşur: kişi sayısı, çalışma saati ve kişi başı saatlik bant. Kişi ile saatin çarpımına adam-saat denir. Adam-saat, işin toplam emeğini tek sayıda gösterir; 6 kişinin 4 saati de 8 kişinin 3 saati de 24 adam-saattir.

Bir kişinin bir saati için bant 750 – 1.250 ₺, KDV dahil. Bandın alt tarafına yaklaşan işler düzgün paletli, rampalı ve istif noktası yakın olanlardır. Üst tarafa doğru iten şeyler ağır ve düzensiz parça, dar ve sıcak konteyner, uzun istif mesafesi ya da kat farkıdır. Gece, hafta sonu ve resmî tatil bu bandı değiştirmez.

İş tam güne yaklaşıyorsa saatlik hesabın yanına günlük tarife de konur. Günlük hamal ücreti kişi başı 8 saat için 5.000 – 9.000 ₺ bandındadır; iki hesaptan düşük olanı teklif için anlamlıdır. Günlük tarifenin ayrıntısı günlük hamal ücreti sayfasında, saat, yevmiye ve tır başı birimlerin kimin lehine işlediği ise tır boşaltma ücreti rehberinde.

1. Aracı ve yükü bulun

   Aşağıdaki tablolardan aracınıza ve yükünüzün geliş biçimine en yakın satırı seçin.

2. Kadro ve süreyi alın

   Satırdaki kişi sayısını ve süreyi not edin. Rampa yoksa süreyi iki katına kadar uzatın.

3. Adam-saati çıkarın

   Kişi sayısını saatle çarpın; örneğin 5 kişi ve 4 saat 20 adam-saat eder.

4. Bantla çarpın

   Adam-saati 750 – 1.250 ₺ ile çarpın. İş 8 saati buluyorsa aynı kadroyu 5.000 – 9.000 ₺ günlük bantla da hesaplayın.

Araç tipine göre tır ve konteyner boşaltma maliyeti ne tutar?

Aşağıdaki senaryolar rampalı ve istif noktası yakın bir depo varsayımıyla hazırlandı. Kadro ve süreler, sahada kullandığımız aralıkların içinden seçilmiş örnek değerlerdir. 20 ft konteyner satırı yalnız bir varsayımdır; bu araç için yayımlanmış sabit bir süremiz yok.

Tutarlar KDV dahildir. Rampa yoksa süre iki katına kadar uzayabilir ve hesap yeniden yapılır.

Konteyner satırları neden tırdan pahalı görünüyor? 40 ft konteyner 13,60 m dorseden kısadır ama içi daha dar ve alçaktır, yalnız arkadan açılır ve yazın çabuk ısınır. Yurt dışından gelen konteynerde yük çoğunlukla paletsiz, tavana kadar dizilmiş koli olur. Aynı hacmi indirmek daha çok mola ve daha sık nöbet değişimi ister. Kamyon ölçeğindeki işlerin kendine özgü koşulları için kamyon boşaltma sayfasına bakabilirsiniz.

Paletli, kolili, dökme, çuval ya da beyaz eşya: yük tipi fiyatı nasıl değiştirir?

Aynı 13,60 m tırın içindeki yükün cinsi değiştiğinde kadro da süre de değişir. Aşağıdaki tablo her yük tipinin toplam tutarı hangi yöne ittiğini gösteriyor. Kendi yükünüzü bulduktan sonra formüle koyarak tahmininizi çıkarabilirsiniz.

Paletli yükün bir istisnası var. Palet dorse içinde kaymış, streci yırtılmış ya da üstüne ayrıca koli atılmışsa artık paletli iş sayılmaz. Paletin bir kısmı elden bozulur ve senaryo kolili satıra kayar. Tedarikçinizden yükün nasıl dizildiğini, mümkünse yükleme sonrası çekilmiş bir fotoğrafı istemek, fiyatı sahada değil telefonda doğru çıkarmanın en kısa yoludur.

Rampa yoksa tır boşaltma fiyatı ne kadar değişir?

Rampa, dorse tabanıyla depo zemininin aynı hizaya geldiği yükleme noktası demektir. Rampada transpalet dorseye düz girer ve palet tek hamlede depoya iner. Rampa ile dorse arasında birkaç santimlik yükseklik farkı bile transpaleti zorlar; bu fark köprü sacı ya da seyyar rampayla kapatılır.

Rampa yoksa paletli yük pratikte paletli olmaktan çıkar. Paletler dorse içinde bozulur, koliler elden aşağı verilir, yerde yeniden palete dizilip streçlenir. Süre iki katına kadar uzayabilir ve aşağıda yükü karşılayan kişiler kadroya eklenir. Forklift ve seyyar rampa firmamız tarafından sağlanmaz; sizde varsa işin önemli bir kısmı yeniden makineye döner.

Rampanız varsa ama araca uymuyorsa bunu da söyleyin. Konteyner şasisi ile rampa arasındaki yükseklik farkı, kâğıt üzerinde rampalı olan bir depoyu sahada rampasız hâle getirebilir.

Aynı gün birden fazla tır gelirse maliyet nasıl kurulur?

Kampanya öncesinde ya da sezon geçişinde bir depoya aynı gün iki-üç araç yanaşabilir. Her tırı ayrı iş gibi hesaplamak bu durumda hem pahalı hem verimsiz olur. Ekip bir araçtan ötekine geçer, rampa boş kalmaz ve kadro günlük tarifeyle planlanır.

Belirleyici olan, araçların arasındaki boşluktur. İkinci araç birincisi biterken yanaşırsa ekip tam gün dolu çalışır. Araçlar arasında üç saatlik bir boşluk varsa o saatler depo içi işlere, örneğin istif düzeltmeye ya da sevkiyat hazırlığına ayrılır; ayrılamıyorsa program yeniden kurulur.

Aynı gün birden fazla araç bekliyorsanız tahmini varış saatlerini tek mesajda gönderin. Bu trafik her hafta tekrarlanıyorsa tek seferlik fiyat yerine sözleşmeli model daha uygun olabilir; ayrıntısı kurumsal hamal sayfasında.

Telefonda verilen tır boşaltma fiyatı sahada ne zaman değişir?

Telefonda verilen fiyat iş başlamadan sabitlenir ve bilgi doğru olduğu sürece değişmez. Değişiklik, anlatılan durumun sahada farklı çıktığı işlerde gündeme gelir ve ekip işe başlamadan konuşulur. En sık karşılaştıklarımız aşağıda; her biri teklif isterken tek cümleyle söylenebilir.

• Rampa var denmişti ama araç rampaya uymuyor ya da rampa o saatte başka bir araçla dolu.
• Yük paletli diye anlatılmıştı ama dorsede kaymış, paletlerin bir kısmı elden bozulacak.
• İstif noktası rampanın yanında değil; ürün asansörsüz üst kattaki depoya çıkacak. Asansörsüz 3. kat ve üzerindeki işlerde kat başı ek ücret uygulanır.
• İrsaliyedeki adet ile gelen yük birbirini tutmuyor ya da aynı gün habersiz ikinci bir araç geldi.
• Araç gecikecek. Gecikme belli olduğu anda haber verirseniz ekibin yola çıkış saati kaydırılır; bunun için şoförün numarasını elinizde tutun.

Bu listedeki hiçbir durum sürpriz kalem sayılmamalı; hepsi telefonda sorulabilir. Rampanın bir fotoğrafını ve yükün diziliş biçimini gösteren bir görseli teklif mesajına eklemek, sahada yeniden konuşma ihtimalini en aza indirir. Boşaltmanın rampadan imzaya kadar nasıl ilerlediğini tır indirme ve yükleme rehberinde anlattık.

Tır boşaltma teklifi isterken hangi sırayla bilgi vermelisiniz?

Fiyatın 10 dakikada netleşmesi ve sahada değişmemesi, ilk mesajdaki bilgiye bağlıdır. Aşağıdaki sırayla yazılmış tek bir WhatsApp mesajı, çoğu zaman karşılıklı birkaç telefon görüşmesinin yerini tutar.

1. Aracı tanımlayın

   13,60 m tenteli tır mı, kapalı kasa mı, 20 ft ya da 40 ft konteyner mi? Konteynerse şasi üzerinde mi geliyor?

2. Yükü sayıyla anlatın

   Palet, koli ya da çuval adedini yazın. İrsaliyenin ya da çeki listesinin fotoğrafı en net bilgidir.

3. Rampa ve ekipmanı belirtin

   Rampa, köprü sacı, transpalet, forklift ve operatör sizde var mı; hangisi o saatte boş?

4. İstif yolunu tarif edin

   Yük rampadan kaç metre içeri gidecek, kat ya da eğim var mı, rafa mı yere mi dizilecek?

5. Saati ve ilçeyi verin

   Aracın tahmini varış saatini ve adresin ilçesini yazın. Gece ya da hafta sonu olması fiyatı değiştirmez ama ekibin planını değiştirir.

6. Fatura bilgisini ekleyin

   Fatura kesilecek unvanı ve vergi bilgisini yazın. Tutarlar KDV dahil konuşulur.

Bu bilgilerle kadro, süre ve tutar birlikte söylenir. Önerilen kadronun istasyonlara nasıl dağıldığını ve elemanda nelere bakıldığını tır boşaltma elemanı sayfasında bulabilirsiniz.

İki tır boşaltma teklifini nasıl karşılaştırırsınız?

İki teklifin toplam rakamını yan yana koymak, çoğu zaman iki farklı işi karşılaştırmak demektir. Biri 4 kişi ve 5 saat yazmış, öteki 7 kişi ve 3 saat. Biri KDV dahil, diğeri hariç konuşuyor olabilir. Önce kapsamı eşitleyin, sonra rakama bakın.

Diğerlerinden çok düşük çıkan bir teklif, genellikle bu satırlardan birini boş bırakmıştır. Kadroyu eksik yazmak, faturayı dışarıda tutmak ya da sigortasız çalışmak ilk rakamı küçültür ama işin sonunda farkı size geri yükler. Fiyatın genel olarak hangi kalemlerden oluştuğunu hamal fiyatları sayfasında kalem kalem anlattık.

İSTOÇ, İkitelli, Hadımköy ya da Tuzla: bölge ve saat fiyatı etkiler mi?

Şehir içinde tarife mesafeye göre kurulmaz. Bağcılar'daki bir depo ile Tuzla'daki bir fabrika için kişi başı saatlik bant aynıdır. Bölgenin fiyata etkisi dolaylıdır ve neredeyse her zaman süre üzerinden gelir.

İSTOÇ ve İkitelli'de sorun park ve sıradır. Sabah saatlerinde yükleme cepleri dolar, tır dükkân önüne yanaşamaz ve yük bir süre el arabasıyla taşınır. Bu ara taşıma süreye yazılır. Hadımköy ve Tuzla'da tablo tersine döner: sahalar geniştir, rampa çoğunlukla vardır, ama ekibin yol süresi uzundur ve TEM ya da D-100 trafiği aracın varış saatini oynatır.

Limandan çıkan konteynerde belirsizlik bir kat daha artar. Ambarlı'dan yola çıkan aracın depoya varışı, liman kapısındaki sıraya bağlıdır ve saatlerce kayabilir. Böyle işlerde ekibi sabit bir saate değil, aracın limandan çıktığı haberine göre çağırmak rampada boş bekleme ihtimalini ortadan kaldırır.

Gece boşaltmada bu iki sorun da küçülür. Yükleme cepleri boşalır, yol açılır ve ekip kesintisiz çalışır. Gece, hafta sonu ve resmî tatil için ek ücret almadığımızdan gece planlaması fiyatı yükseltmez; çoğu işte süreyi kısaltarak toplamı aşağı çeker. Bölgenizdeki varış notunu Tuzla hamal ya da Bağcılar hamal gibi ilçe sayfalarında bulabilirsiniz.

Tır boşaltma maliyeti pazarlık yapmadan nasıl düşer?

Kadroyu kısarak düşürülen fiyat, uzayan süre olarak geri döner. Gerçek tasarruf, işin kendisini kısaltan kararlardadır ve bunların çoğu araç yola çıkmadan verilir. Satın alma ve sevkiyat tarafında şu beş karar, boşaltma faturasına doğrudan yansır.

• Tedarikçiden paletli sevkiyat isteyin. Elden dizilmiş koli yerine Euro palete streçlenmiş yük, çoğu işte kadroyu ve süreyi birlikte azaltır.
• Karışık ürünü dağınık yükletmeyin. Aynı dorsede on farklı ürün kodu karışık geldiyse ayıklama süresi boşaltmanın üstüne biner; ürün koduna göre bloklu yükleme isteyin.
• Varış saatini trafiğe göre seçin. İSTOÇ ve İkitelli'de sabah yoğunluğundan önce ya da gece yanaşan araç, yükleme cebinde sıra beklemez.
• Araçları aynı güne toplayın. Farklı günlere dağılmış iki araç yerine aynı gün arka arkaya gelen iki araç, günlük tarifeyle daha düşük bir toplam çıkarır.
• İstif alanını önceden boşaltın. Ekip rampaya geldiğinde yerde eski palet, boş koli ya da başka bir sevkiyat durmasın.

Bu kararların hiçbiri ekipten bir şey eksiltmez, yalnız boşa giden saati ortadan kaldırır. Tahmini tutarınızı çıkardıktan sonra aracı ve yükü iletişim hattımızdan yazarsanız, net fiyat iş başlamadan sabitlenir.