İstanbul'da hamal: iki yaka, dar sokak ve site kuralıyla taşıma

İstanbul'da hamal işini başka şehirlerden farklı kılan ne?

Başka bir şehirde taşıma işi çoğu zaman üç soruyla planlanır: kaç parça, kaçıncı kat, asansör var mı. İstanbul'da bu listeye dördüncü ve beşinci soru eklenir. Araç kapıya gelebiliyor mu ve iş hangi saatte yolda olacak. Şehrin iki kıtaya yayılması, yüzyıllık dokunun yanında yirmi katlı sitelerin yükselmesi ve sanayinin şehrin iki ucuna dağılması, aynı hamal işini semtten semte bambaşka bir işe çevirir.

Biz İstanbul Hamal olarak merkezimizi Bağcılar'da tuttuk ve ekiplerimizi 39 ilçeye göre kurduk. Bunun sebebi basit: Esenyurt'taki bir sitede işi bilen ekip, Fatih'in yokuşlu ara sokağında aynı hızla çalışamayabilir. Hangi semtte nasıl çalışılacağını bilmek, işi hem kısaltır hem ucuzlatır. Telefonda adresinizi duyduğumuz anda sorduğumuz ilk sorular da bu yüzden semte göre değişir: Kadıköy'de park yerini, Bahçeşehir'de yönetim saatini, Tahtakale'de aracın nerede duracağını sorarız.

Aşağıda şehrin hamal işine etki eden gerçeklerini yaka, semt ve bina tipine göre tek tek yazdık. Fiyatın ekonomisini ise ayrı bir sayfada, İstanbul hamal ücretleri başlığı altında topladık.

Avrupa ve Anadolu yakası arasında taşıma nasıl planlanır?

Yaka geçişi, işin çıkış ve varış adreslerinin Boğaz'ın iki ayrı yakasında olması anlamına gelir ve İstanbul'da planı en çok bozan kalemdir. Karayoluyla üç köprü ve bir tünel var: 15 Temmuz Şehitler Köprüsü, Fatih Sultan Mehmet Köprüsü, kuzeydeki Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve Avrasya Tüneli.

Ağır vasıtalar için köprülerde saat ve güzergâh kısıtları uygulanır, Avrasya Tüneli'nde de ağır vasıta geçişine kısıt vardır. Pratikte büyük kamyon ve tır çoğu zaman kuzeydeki güzergâha yönlenir, bu da yolu uzatır. Hangi aracın hangi saatte nereden geçebileceğini en doğru bilen kişi aracın sürücüsüdür; ekip saatini biz onun rotasına göre kurarız.

Hamal ekibi için kural şu: eşya bir yakada yüklenir, diğer yakada indirilir. İki uçta ayrı ekip çalıştırmak bazen tek ekibin araçla birlikte geçmesinden hızlıdır, çünkü indirme ekibi aracı karşı yakada hazır bekler. Bu kararı yükün büyüklüğü ve trafik saati belirler.

1. Aracın rotasını netleştirin

   Kamyonun hangi köprüden, hangi saatte geçeceğini nakliye aracının sahibiyle konuşun.

2. Yüklemeyi erkene alın

   Sabah trafiği başlamadan yüklemeyi bitirmek, geçişi daha rahat saate taşır.

3. Karşı yakayı hazırlayın

   Varış adresinde asansör, park yeri ve site izni yükleme bitmeden ayarlanmış olsun.

4. Ekip kararını verin

   Tek ekip araçla mı geçecek, karşı yakada ayrı ekip mi bekleyecek; bunu telefonda birlikte seçelim.

İstanbul trafiği hamal ekibinin iş gününü nasıl değiştirir?

E-5 ve TEM üzerinde sabah işe gidiş ve akşam dönüş saatleri, ekibin yolda geçirdiği süreyi katlayabilir. Saatlik çalışan bir iş için bu, müşterinin cebine dokunmaz çünkü süre adreste başlar. Ama işin ne zaman biteceğine dokunur: sabah dokuzda başlaması planlanan iş, ekip trafikte kaldığı için on buçukta başlarsa akşam site kapısı kapanmadan bitmeyebilir.

Yaka geçişi olan ya da uzak ilçeden ekip gerektiren işleri mümkünse erken sabaha ya da öğlen saatlerine koyarız. Gece çalışmak da bir seçenektir; gece, hafta sonu ve resmî tatilde ek ücret almıyoruz. Ticari adreslerde, özellikle mal kabulü gece yapılan mağaza ve depolarda gece mesaisi trafiği tamamen devreden çıkarır.

Hafta sonu ise ayrı bir hesap ister. Pazar sabahı yollar rahattır ama sitelerin çoğu hafta sonu taşınmaya ya kısıt koyar ya da izni önceden ister. Trafikten kazandığınız saati site kapısında kaybetmemek için yönetimi hafta içinden aramak gerekir.

Ortalama varış ilçe içinde 30-60 dakika, komşu ilçede 45-90 dakikadır. Semtlere göre neyin değiştiğini en yakın hamal rehberinde ayrıca açtık.

Fatih ve tarihi yarımadada dar sokakta taşıma nasıl yapılır?

Tarihi yarımadada, yani bugünkü Fatih ilçesinde, sokakların bir kısmı kamyonun girmesi için yapılmamıştır. Balat ve Fener'in yokuşlu ara yolları, Süleymaniye çevresinin dar sokakları, Eminönü ve Tahtakale'nin çarşı dokusu aynı sorunu çıkarır: araç caddede kalır, eşya son yüz metreyi elle gider.

Tahtakale'de sırtında semerle yük taşıyan hamalı bugün hâlâ görürsünüz. Bu bir görüntü meraklısının fotoğrafı değil, bölgenin gerçeğidir. Aracın giremediği sokakta yükü taşımanın en hızlı yolu çoğu zaman insan gücüdür; el arabası da kaldırımsız, taş döşeli ve eğimli zeminde her zaman işe yaramaz.

Eski binalarda merdivenler dar ve döner yapıdadır. Sahanlıkta dönmeyen dolap sökülür, kapı kasasından geçmeyen koltuk pencereden halatla indirilmez, çünkü bu işi yapacak donanımı sağlamıyoruz. Parça ölçüsünü telefonda söylemenin en çok işe yaradığı semt burasıdır.

Bölgedeki işler için Fatih'te hamal hizmeti sayfasına da bakabilirsiniz.

Beyoğlu, Cihangir ve Boğaz sırtlarında yokuş işi nasıl uzatır?

Beyoğlu'nun Cihangir ve Galata tarafında bazı sokaklar merdivenle biter. Araç yokuşun üstünde ya da altında durur, eşya basamak basamak taşınır. Yokuş aşağı taşıma yokuş yukarıdan kolay sanılır ama değildir: ağır parçayı aşağı indirirken frenlemek bel ve diz için daha zorludur, o nedenle ekip bir kişi fazla kurulur.

Boğaz sırtlarında durum benzer ama bina tipi farklıdır. Arnavutköy, Bebek arkası, Rumelihisarı, Kuzguncuk ve Çengelköy'ün yamaçlarında eski ahşap ve kagir evler, bahçe merdivenleri ve asansörsüz üç dört katlı apartmanlar yaygındır. Asansörsüz 3. kat ve üzerindeki işlerde kat başı ek ücret uygulanır; bu yamaçlarda bu kalem çoğu zaman fiyata girer.

Sahil yolunda araç park etmek de ayrı bir meseledir. Dar sahil caddesinde kamyonun uzun süre beklemesi trafiği keser. Bu nedenle Boğaz hattında yüklemeyi olabildiğince kısa tutmak için eşyayı önceden kapı önüne hazırlamak, ekibin araçta geçirdiği süreyi azaltır.

Bu semtlerdeki taşımalarda ekip, battaniye ve kayışın yanında merdiven köşeleri için ek koruma malzemesi getirir. Eski binanın ahşap trabzanı ya da mermer basamağı, eşyanın kendisi kadar hasar riski taşır. Beşiktaş tarafındaki işler için Beşiktaş hamal sayfasına bakabilirsiniz.

Esenyurt ve Başakşehir'deki büyük sitelerde hangi kurallar çıkar?

Esenyurt, Başakşehir, Bahçeşehir ve Kayabaşı tarafındaki yeni sitelerde sorun dar sokak değil, kuraldır. Yönetim taşınma saatlerini sınırlar, yük asansörünü randevuyla verir, asansör kabinine koruma kaplaması ister ve güvenlik girişinde ekibin listesini sorabilir. Bazı sitelerde taşınma öncesi depozito alınır.

Yük asansörü rezervasyonu, taşınma süresince bir asansörün yalnız sizin kullanımınıza ayrılması demektir. Rezervasyon yoksa ekip, sakinlerin kullandığı asansörü her katta bekler ve iki saatlik iş dört saate uzar. Yirmi katlı bir blokta bu fark, saatlik çalışmada fiyatın neredeyse ikiye katlanması anlamına gelir.

Sitelerin avantajı da var: geniş otopark, kapıya yanaşan araç ve düz zemin. Kurallar önceden halledilirse bu adresler şehrin en hızlı taşınan adresleridir. İşin püf noktası yönetim ofisine taşınma gününden önce uğramaktır, ekip kapıya geldiğinde değil.

Yönetimle konuşurken sorulacak soruların listesini taşınma izni ve site kuralları sayfasında bulabilirsiniz. İlçe notları için Esenyurt ve Başakşehir sayfalarına bakın.

İSTOÇ, İkitelli, Tuzla ve Hadımköy'de hamal işi nasıl yürür?

Şehrin ticari yükünün büyük kısmı birkaç bölgede toplanır ve her birinin kendine göre bir çalışma düzeni vardır. Ev taşımada eşya korunur; burada ise hız, sayım ve istif düzeni öne geçer. Araç rampada ne kadar az beklerse iş o kadar iyi gitmiş sayılır.

Ekiplerimiz bu bölgelerde el arabası, transpalet, kayış ve streç ile çalışır. Forklift ve seyyar rampa sağlamıyoruz; forklift gereken işte forklifti adres sahibi temin eder, ekip onun etrafında elleçleme ve istif yapar. Gümrük müşavirliği ve antrepo evrakı da kapsamımız dışındadır, ekip antrepoda yalnız fiziksel işi yapar.

Tır ve konteyner işlerinde operasyon akışı için tır indirme ve yükleme, daha küçük araçlar için kamyon boşaltma sayfasına bakın. Tuzla'daki işler için Tuzla hamal sayfamız da var.

Adalar'a eşya taşımak nasıl planlanır?

Adalar, İstanbul'un taşıma açısından en farklı ilçesidir. Adalarda özel motorlu araç kullanımı kısıtlıdır; eşya adaya karayoluyla değil deniz yoluyla ulaşır. Yük karşı kıyıda tekneye ya da yük motoruna yüklenir, adada iskeleye indirilir ve oradan adrese götürülür.

Bu zincirde hamal ekibinin işi iki noktadadır: karşı kıyıda yükün tekneye aktarılması ve adada iskeleden eve taşınması. İskeleden eve olan kısım çoğu zaman el arabasıyla ya da elle yapılır. Adanın yokuşlu yolları, bahçeli ahşap köşkler ve dar kapılar düşünülünce bu kısım, taşımanın en uzun süren bölümü olabilir.

Deniz taşımasını yapacak tarafın saatiyle ekibin saati birbirine bağlanmalıdır. Tekne gecikirse ekip iskelede bekler, ekip gecikirse tekne. Ekibin adaya geçişi ve dönüşü de sefer saatlerine bağlıdır; son seferi kaçıran ekip adada kalır. Bu yüzden Adalar işlerini aynı gün acil hat üzerinden değil, önceden konuşarak planlıyoruz.

Adalar'a taşınıyorsanız eşyayı olabildiğince paketli ve adetli hazırlayın. İskelede yük hızlı boşaltılmak zorundadır, açıkta kalan tek bir parça bütün zinciri yavaşlatır.

Şehir içinde park yeri ve kaldırım sorunu hamal süresini nasıl etkiler?

İstanbul'da taşıma günü çoğu zaman kapının önüne bir kamyonet sığdırma çabasıyla başlar. Kadıköy'ün Moda ve Yeldeğirmeni sokakları, Şişli ve Kurtuluş'un iki yanı park edilmiş caddeleri, Üsküdar'ın eski mahalleleri bu işin zor olduğu yerlerdir. Araç kapıya yanaşamazsa ekip eşyayı sokak başına kadar taşır ve iş uzar.

Bunu önlemenin yolu basittir ama bir gün önceden yapılmalıdır. Komşularla konuşup kapı önünü boşaltmak, mümkünse bir aracı gece o noktaya park etmek ve taşıma sabahı yeri açmak, sahadaki yarım saatlik kaybı ortadan kaldırır. Kaldırıma yük bırakırken yayaların geçeceği yeri açık tutmak da hem nezaket hem güvenlik meselesidir.

Ekip adrese geldiğinde önce aracın durduğu noktadan kapıya kadar olan yolu yürür. Eşik, basamak, kaldırım yüksekliği ve kapı genişliği bu yürüyüşte görülür. Çok kısa bir iş gibi görünse de hangi parçanın önce çıkacağını ve aracın içinde nereye yerleşeceğini bu beş dakika belirler.

Kadıköy tarafındaki işler için Kadıköy hamal sayfamıza göz atın.

İstanbul'da hamal çağırmadan önce hangi bilgileri hazırlamalısınız?

Şehrin şartları işi değiştirdiği için telefonda sorulan sorular da şehre göre değişir. Aşağıdaki liste İstanbul'a özgü olanları içerir; kat, asansör ve eşya listesi gibi genel bilgilerin yanına eklenir.

Bu bilgiler hazırsa fiyat telefonda yaklaşık 10 dakikada netleşir ve iş başlamadan sabitlenir. Verdiğiniz bilgi doğru olduğu sürece iş sonunda fiyat değişmez. Büyük ev ve ofis taşımalarında yerinde keşif ücretsizdir ve yazılı sabit fiyat verilir.

• Çıkış ve varış adreslerinin hangi yakada olduğu, yaka geçişi olup olmadığı.
• Aracın kapıya yanaşıp yanaşamadığı, yanaşamıyorsa en yakın durma noktasının kapıya kaç metre olduğu.
• Sokağın düz, yokuş ya da merdivenli olduğu.
• Sitede oturuyorsanız yönetimin izin verdiği taşınma saatleri ve yük asansörü randevusu.
• Plaza ya da iş merkeziyse güvenliğe verilecek isim listesi ve mesai dışı çalışma izni.
• Ticari adreste rampa olup olmadığı, forklift gerekiyorsa kimin sağlayacağı.
• Adalar gibi deniz yolu gerektiren adreslerde teknenin kalkış saati.

Bu yedi bilginin çoğu, telefonda ikinci bir aramaya gerek bırakmaz. Eksik kalan birini adreste öğrenmek ise çoğu zaman bir saate mal olur.

İstanbul'un hangi ilçelerine hamal gönderiyoruz?

İstanbul'un 39 ilçesinin tamamında çalışıyoruz. Merkezimiz Demirkapı Mahallesi, Bağcılar'dadır. Bağcılar, Güngören, Esenler, Bahçelievler hattında ekip çoğu zaman en kısa sürede kapıdadır. Avcılar, Beylikdüzü ve Esenyurt gibi batı ilçelerinde yeni siteler, Tuzla ve Pendik tarafında sanayi ve depo işleri ağırlıktadır.

Anadolu yakasında Kadıköy ve Üsküdar'ın eski dokusu ile Ümraniye ve Ataşehir'in iş merkezleri iki farklı çalışma tarzı ister. Şile, Çatalca ve Silivri gibi uç ilçelerde işler genelde önceden planlanır, çünkü ekibin yolda geçireceği süre gün içi planı etkiler. Tüm ilçelerde tarife aynıdır; değişen ekip kurgusu ve saattir. Aynı gün iki ayrı yakada iş varsa ekipleri yakaya göre ayırır, bir ekibi köprüden geçirmek yerine o yakadaki kadroyu yönlendiririz.

Ekip büyüklüğü tek kişiden 8 kişilik vardiya kadrosuna kadar kurulabilir. Personelimiz SGK'lıdır, işler sigortalıdır, her iş için fatura kesilir ve fiyatlar KDV dahildir. Ödeme iş tesliminde nakit ya da IBAN ile yapılır.

Tüm ilçelerin listesi ve ilçe sayfaları hizmet verdiğimiz ilçeler sayfasındadır. Merkezimizin bulunduğu bölge için Bağcılar hamal sayfasına da göz atabilirsiniz.