Beyoğlu hamal: merdivenli sokak ve dar döner merdivenlerde taşıma

Beyoğlu'nda merdivenli sokaktaki eve eşya nasıl çıkar?

Cihangir, Galata ve Gümüşsuyu'nda bazı sokaklar yol değil, basamaktır. Böyle bir adrese taşınırken kamyonet en yakın düz sokakta durur ve eşya basamaklardan tek tek taşınır. Sırt hamalı, yükü el arabası ya da transpalet olmadan, sırtında veya omzunda taşıyan hamala denir; Beyoğlu'nun bu mahallelerinde işin büyük kısmını sırt hamalları yapar.

Bu adreslerde ekibi iki gruba ayırırız. Bir grup araçla merdiven başı arasında çalışır, diğeri merdivenden kapıya ve kata. Zincir usulü taşıma, ekibin yol boyunca aralıklarla dizilip yükü elden ele aktarması anlamına gelir. Koli ve küçük parçada bu yöntem hızlıdır; koltuk, gardırop ve beyaz eşyada ise aynı iki ya da dört kişi parçayı baştan sona taşır.

Merdivenli sokakta eşyanın düşme ve çarpma riski düz yoldan yüksektir. Basamak kenarlarında battaniye kullanır, cam ve ayna gibi parçaları streçle sarar, ağır parçayı taşıyanların önüne yolu açan bir kişi koyarız. Yağışlı havada basamaklar kayganlaştığı için tempo düşer; bu süreyi baştan hesaba katarız.

Merdivenin uzunluğu ve eğimi kadroyu doğrudan belirler. Aynı 1+1 evin eşyası düz bir sokakta üç kişiyle taşınırken, uzun bir merdivenin başındaki evde dört ya da beş kişiye çıkmak işi hem kısaltır hem ekibi yormaz.

Taksim ve Şişhane'de aracın giremediği adreslere nasıl ulaşılır?

İstiklal Caddesi yaya caddesidir ve çevresindeki pek çok sokakta araç trafiği sınırlıdır. Taksim, Şişhane ve Tarlabaşı arasındaki adreslerde aracın nereye kadar girebileceğini ve ne kadar bekleyebileceğini, işyeri ya da bina yöneticisi genellikle en doğru bilen kişidir. Biz de telefonda bu bilgiyi ister, aracı ona göre yönlendiririz.

Yaya bölgesinde iş, kalabalıkla yarıştır. Gün ortasında ve akşam saatlerinde cadde o kadar doludur ki bir koltuğu yüz metre taşımak bile yavaşlar. Bu yüzden büro, dükkân ve daire işlerini mümkünse sabah erken saatlere koyuyoruz. Gece çalışmak da seçenektir ve gece saatleri tarifeye ek getirmez.

Cadde üzerinde nostaljik tramvayın geçtiğini de hesaba katmak gerekir. Eşya caddeden geçirilirken ekip tramvay hattını boş bırakır, büyük parçaları hat üzerinde bekletmez. Kapı önüne yığılan koliler hem yayayı hem ekibi zorlar; mümkünse mal binanın girişinde ya da avluda toplanır. Büyük bir parçayla hattı geçerken ekipten bir kişi yolu gözler, geçiş işaretini o verir.

Şişhane ve çevresindeki ajans ve küçük büro taşımalarında bilgisayar, ekran ve dosya kolileri ağırlıktadır. Bu işlerde kolileme düzenli yapılırsa ekip kalabalık başlamadan işi bitirebilir. Ofis ölçeğindeki işlerin nasıl planlandığını ofis taşıma sayfasında ayrıca anlattık.

Dar döner merdivende koltuk, dolap ve beyaz eşya nasıl geçer?

Beyoğlu'nun eski apartmanlarında merdivenler çoğu zaman dar ve dönemeçlidir, asansör ya yoktur ya da iki kişilik bir kabindir. Burada soru eşyanın ağırlığından çok boyudur. Üç kişilik bir kanepe düz merdivende rahat taşınırken döner merdivenin ilk dönemecinde takılabilir. Aşağıdaki tablo, en sık karşılaştığımız parçalar için sahadaki çözümleri gösteriyor.

Parçanın geçip geçmeyeceği merdiven genişliği ve dönemeç ölçüsüyle önceden anlaşılır.

Söküm ve kurulum işi uzatır ama eşyayı ve binayı korur. Parça hiçbir şekilde merdivenden geçmiyorsa son çare balkon ya da pencereden kayışla sarkıtmadır; bunu yalnız cephe ve eşya izin verdiğinde yaparız. Piyano gibi özel parçaların bandı 2.500 – 6.000 ₺ aralığındadır; tek parça işlerin genel mantığını parça eşya taşıma sayfasında bulabilirsiniz.

Tarlabaşı, Dolapdere ve Kasımpaşa'da taşınma nasıl farklılaşır?

Beyoğlu'nun Taksim'in batısında kalan mahalleleri başka bir ritimle çalışır. Tarlabaşı'nda sıkışık dizilmiş eski binalar, dar sokaklar ve bir bölümü yenileme sürecindeki yapılar vardır. Burada yük çoğu zaman bulvar tarafında bekleyen araca taşınır; ara sokaklara kamyonet girebilse de dönüş yapması zordur.

Dolapdere ve Piyalepaşa tarafında sokaklar görece geniştir ama eğim devam eder. Kasımpaşa ise yokuşlu ve yoğun konut dokusuyla bilinir; asansörsüz dört beş katlı apartmanlar sık görülür. Bu mahallelerde işin süresini sokaktan çok kat belirler, çünkü araç çoğunlukla kapıya yakın durabilir. Halıcıoğlu yönüne indikçe sokaklar biraz açılır, depo ve atölyeler artmaya başlar.

Asansör yoksa üçüncü kattan itibaren her kat için ek ücret eklenir. Kasımpaşa'da asansörsüz 4. katta oturan bir 3+1 ailesinin taşınması, bu ek dahil 11.000 – 15.000 ₺ aralığına düşer. Kasımpaşa'da yokuşun başındaki bir binayla aşağıdaki bir bina arasında bile süre farkı çıkabilir, bu yüzden adresin tam yerini sorarız.

Bu mahallelerde çoğu taşınma hafta sonuna yığılır. Cumartesi sabahı sokakta aynı anda birkaç taşınma olabileceği için aracın duracağı yeri önceden konuşmak ve mümkünse hafta içi bir günü seçmek işi rahatlatır.

Karaköy ve Tophane'deki dükkân ve atölyelere mal nasıl indirilir?

Karaköy, hırdavat ve tesisat dükkânlarının, kafelerin, atölyelerin ve küçük otellerin iç içe geçtiği bir bölgedir. Tophane ve Fındıklı'ya doğru bu karışım sürer. Bu adreslerde gelen mal çoğu zaman ağır ve küçük hacimlidir: vana, boru, profil, hırdavat kolisi. Ağır kolileri dükkânın bodrumuna ya da üst kattaki deposuna taşımak işin asıl kısmıdır.

Sahil caddesinde trafik yoğundur ve araç uzun süre bekleyemez. Boşaltmayı hızlı yapmak için mal önce kaldırım tarafında kısa süre toplanır, ardından ekip bölünerek depoya taşır. Kafe ve restoranlarda mutfak ekipmanı, soğutucu ve mobilya değişimi gibi işler ise dükkân kapalıyken yapılır.

Düzenli mal alan dükkânlar için aynı saatte aynı ekibi göndermek en verimli düzendir. Tek seferlik işlerde saatlik ekip, sürekli işlerde günlük kadro tercih edilir. Kamyonet ve kamyon boşaltmanın ayrıntılarını kamyon boşaltma rehberinde anlattık.

Hasköy, Halıcıoğlu ve Sütlüce'deki depo ve imalathanelerde iş nasıl yürür?

Beyoğlu'nun Haliç kıyısındaki kuzey mahalleleri, Cihangir'in merdivenlerinden çok farklıdır. Hasköy, Halıcıoğlu ve Sütlüce'de depo, küçük imalathane ve atölyeler konutlarla yan yanadır. Burada araç çoğu zaman yükleme noktasına yanaşabilir; işin zorluğu mesafeden değil, yükün miktarından ve düzensizliğinden gelir.

Bu adreslerde en sık istenen hizmet günlük kadrodur. Bir depo sayımı, raf değişikliği ya da gün boyu gelip giden araçların boşaltılması için ekip sabah başlar, akşam biter. Yevmiye, yani 8 saatlik gün için kişi başı ücret 5.000 – 9.000 ₺ arasında değişir; yük ağırlaştıkça ve tempo arttıkça bandın üstüne çıkılır. Aynı kişiler birkaç gün üst üste gelirse depo düzenini öğrenir ve ikinci günden itibaren daha hızlı çalışır.

Paletli yükte transpalet işi hızlandırır; forklift ya da seyyar rampa ise ekiple birlikte gelmez. Tesiste forklift varsa ekip onunla uyumlu çalışır, yoksa yük elle ya da transpaletle taşınır. Dökme mal ve karışık koli, paletli yüke göre daha fazla el gücü ister.

Depo ve atölye işlerinde çalışma saatini tesisin vardiyasına uydururuz. Vardiyalı düzenin nasıl kurulduğunu depo ve fabrika yükleme hizmetinde anlattık.

Eşyalı kiralık daireyi kurmak ya da boşaltmak nasıl planlanır?

Cihangir, Galata ve Gümüşsuyu'nda eşyalı kiralanan daireler yaygındır. Bu dairelerde iş çoğu zaman tam bir ev taşıma değildir: yeni mobilya takımının çıkarılması, eski eşyanın boşaltılması ya da kiracı değişiminde birkaç parçanın yer değiştirmesi istenir. Kısa ama merdivenli işlerdir.

Yeni mobilya genellikle mağaza aracıyla sokağın başına kadar gelir, oradan yukarısı taşıyıcıya kalır. Bu durumda yalnız hamal ekibi çağrılır, araç bizden değildir. Saatlik ekip bu iş için uygundur; üç dört parçalık bir takım için iki ya da üç kişi yeterli olur. Merdivenli sokakta takım dört parçayı aşıyorsa dördüncü bir kişi eklemek, ekibin aynı yolu daha az yorularak yürümesini sağlar.

Boşaltma işlerinde eşyanın nereye gideceği baştan belli olmalıdır. Başka bir adrese mi taşınacak, depoya mı, yoksa atılacak mı? Atılacak eşya için belediyenin iri atık uygulamasını kendiniz önceden araştırmanızı öneririz; ekip eşyayı sokağa kadar indirir ama nereye bırakılacağına siz karar verirsiniz.

Daire boş olsa bile bina ortak alanı doludur. Merdiven duvarlarını ve komşu kapılarını korumak için köşe koruması kullanır, ortak alanda eşya bekletmeyiz. Bina yöneticisine işin saatini önceden söylemek komşuyla çıkabilecek sürtüşmeyi önler.

Beyoğlu'ndaki adresiniz için telefonda hangi bilgileri vermelisiniz?

Beyoğlu'nda fiyat ve kadro kararını adres belirler. Aşağıdaki beş bilgiyle görüşme on dakika kadar sürer ve sonunda rakam kesinleşir. Anlattığınız merdiven ve eşya gerçekle örtüşüyorsa ekip gittiğinde de o rakam geçerlidir.

Görüşmede en çok atlanan bilgi, sokağın merdivenli olduğudur. Adres haritada düz bir yol gibi görünür, ekip geldiğinde basamaklarla karşılaşır. Bu da kadroyu yerinde büyütmeyi gerektirir ve işi geciktirir. Emin değilseniz sokağın başında durup tek bir fotoğraf çekmeniz yeterli.

1. Sokağın tipi

   Sokak düz mü, yokuşlu mu, merdivenli mi? Araç kapıya kaç metre yaklaşabiliyor?

2. Bina ve kat

   Kaçıncı kat, asansör var mı, varsa kabin kaç kişilik? Asansörsüz 3. kat ve üzeri kat başı ek ücret getirir.

3. Merdiven boşluğu

   Merdiven düz mü döner mi? Bir fotoğraf, en büyük parçanın geçip geçmeyeceğini gösterir.

4. Eşya listesi

   Büyük parçaları tek tek, kolileri yaklaşık sayıyla söyleyin. Piyano, kasa gibi özel parçaları ayrıca belirtin.

5. Saat tercihi

   Yaya bölgesine yakınsanız sabah erken ya da gece saatini değerlendirin; bu saatler için ek ücret yoktur.

Evin ya da büronun büyük olduğu işlerde gelip yerinde bakmamız için ücret istemeyiz, sonrasında fiyatı yazılı veririz. Ekibin hangi işleri üstlendiğini ve hangilerinin kapsam dışında kaldığını görmek için hamalların iş tanımı sayfasına bakabilirsiniz.

Beyoğlu'ndan Şişli, Beşiktaş ve Fatih'e taşınırken ne değişir?

Beyoğlu'ndan çıkan taşınmaların önemli bir kısmı komşu ilçelere gider ve iki ucun şartı çoğu zaman birbirinden farklıdır. Cihangir'in merdivenli sokağından Şişli'deki asansörlü bir binaya taşınan biri için zor olan çıkış adresidir. Tersi durumda, yani asansörlü binadan Galata'daki bir eve taşınırken, yük varış adresinde ağırlaşır. Kadroyu her zaman iki uçtan zor olanına göre kurarız.

Tarlabaşı Bulvarı ve Taksim üzerinden Şişli'ye, Gümüşsuyu ve Fındıklı üzerinden Beşiktaş'a geçilir. Şişli'deki taşımalar daha çok plaza ve eski apartman ayrımıyla, Beşiktaş'taki işler ise sahil ve sırt ayrımıyla şekillenir.

Haliç köprüleri Beyoğlu'nu tarihi yarımadaya bağlar. Karaköy'den Fatih'e, Kasımpaşa'dan Balat'a uzanan işlerde iki tarafta da dar sokak ve yokuş vardır. Fatih tarafının kendine özgü han ve sur içi işlerini ayrı sayfada anlattık.

Ekip başka bir ilçeden yola çıkacaksa Beyoğlu'na varması 45-90 dakikayı bulur. Kağıthane ve Eyüpsultan yönündeki Haliç hattı işlerinde de aynı süre geçerlidir, trafik saati bu süreyi değiştirebilir. Karşı yakaya, örneğin Kadıköy ya da Üsküdar'a gidecek işlerde köprü geçişi süreyi uzatır; bu işler için köprünün rahatladığı öğle arası ya da gece saatini öneriyoruz. Ücret bandı değişmez, değişen yalnız yolda geçen zamandır.