Yük İndirme-Bindirme Nasıl Fiyatlanır? Saat, Ton, Palet ve Ekip

Yük indirme-bindirme fiyatı; yükün tonajı ve tipi, ekip kişi sayısı ve rampa, kat, bekleme gibi saha koşullarından çıkar. Standart bir kamyon boşaltma 4.000–9.000 ₺ bandındadır. Faturanın saat, ton, palet ya da götürü birimle kesilmesi de aynı işin sonucunu değiştirir.

Fiyatı hangi değişkenler belirler?

Elleçleme, yükün araçtan indirilmesi, taşınması, istiflenmesi ve yeniden yüklenmesi gibi elle yapılan işlerin tümü demektir. Fiyatta ilk soru "kaç ton" gibi görünse de "ne tür yük" sorusu en az onun kadar belirleyicidir. Paletli ve düzgün istiflenmiş yük transpaletle hızla el değiştirir. Dökme yük ve karışık koli ise parça parça taşındığı için aynı tonajda çok daha uzun sürer.

Beyaz eşya ve mobilyada koruma ambalajı süreye eklenir. Cam ve seramik gibi kırılgan yükte tempo bilinçli olarak düşürülür. Bu yüzden teklif isterken tonajla birlikte yükün cinsini, palet ya da koli adedini ve varsa irsaliyedeki bilgileri verin.

Bantlar zemin kat veya rampa teslimini esas alır; yük kata çıkacaksa fark eklenir. Güncel aralıkların tamamı fiyatlar sayfasında.

Saat, ton, palet ya da götürü: hangi birim lehinize?

Aynı sevkiyat dört farklı birimle fiyatlanabilir ve dördü farklı sonuç verir. Saat modeli; rampa hazır, yük paletli ve yer boş olduğunda avantajlıdır, çünkü ekip hızlı çalışır ve az saat yazar. Koşullar bozulursa geçen her saat faturaya eklenir. Kısacası saat modelinde hazırlığı iyi olan taraf kazanır.

Palet veya koli başı fiyatlama öngörülebilirlik sağlar: adet belli, birim belli, toplam bellidir. Koşullar kötüleşse de fatura değişmez ve risk hizmet verende kalır. Bunun karşılığı birim fiyatın biraz yüksek olmasıdır. Karışık ölçülü kolide "koli" tanımı baştan yazılmazsa tartışma çıkar.

Ton bazlı fiyatlama dökme ve ağır malzemede yaygındır, çünkü kantar fişi tartışmasızdır. Hafif ama hacimli yükte ise gerçeği yansıtmaz: bir tır dolusu strafor ambalaj hafiftir ama indirmesi saatler sürer. Götürü fiyat, işin tamamı için baştan anlaşılan tek ve sabit bedel demektir. Standart kamyon boşaltmalarında en sade yöntem budur.

Diyelim ki 22 paletlik, toplam 8 ton, karışık koli içeren bir sevkiyat indirilecek. Rampa hazır ve 4 kişilik ekip işi 3 saatte bitiriyor. Saat modelinde fatura 4 kişi çarpı 3 saat, yani 12 kişi-saat üzerinden yazılır. Palet modelinde 22 palet, ton modelinde 8 ton birim fiyatla çarpılır.

Şimdi rampanın meşgul olduğunu ve işin 5 saate uzadığını düşünün. Saat modelinde fatura 20 kişi-saate çıkar; palet, ton ve götürü modelinde değişmez. Koşullarınız öngörülebilirse saat, değilse adet ya da götürü birimini isteyin.

Ekip sayısı, rampa ve kat fiyatı nasıl etkiler?

Ekip büyüdükçe süre kısalır; toplam maliyet çoğu zaman yakın kalır ama aracınız ve rampanız daha az meşgul olur. Standart kamyonda 4 kişi yeterlidir. Tır ve konteynerde 6-8 kişiyle zincir kurulur: araçta 2, taşımada 2-4, istifte 2 kişi. Kiralık araç veya rampa randevusu gibi zaman baskısı olan işlerde büyük ekip kazandırır.

Rampalı depoda iş akar; rampasız yerde her parça araç yüksekliğinden indirilir. AVM ve site içi teslimlerde aracın park ettiği nokta ile teslim noktası arasındaki mesafe süreye eklenir. Yük kata çıkacaksa yük asansörünün kapasitesi ve rezervasyonu belirleyicidir. Sığmayan yükte asansörsüz taşıma yöntemleri devreye girer.

İkinci elleçleme neden görünmeyen maliyettir?

İkinci elleçleme, aynı malın önce geçici bir noktaya indirilip sonra asıl yerine yeniden taşınması demektir. Rampa önüne bırakılıp sonra rafa kaldırılan palet iki kez taşınmış olur. Bu kalem teklifte yazmaz ama süreyi ve işçiliği belirgin şekilde artırır.

Önlemi basittir: mal gelmeden boş göz ayırın, istif planını baştan belirleyin ve indirilen paleti doğrudan yerine gönderin. Bu düzeni kuran depolar aynı ekiple daha fazla iş çıkarır. Depo ve fabrika yükleme işlerinde en çok kazandıran değişiklik genellikle budur.

Bekleme süresi kime yazılır?

Ekip sahada beklerse bu sürenin nasıl ücretlendirileceği teklif aşamasında netleşmelidir. Araç gecikmesi, evrak beklemesi ya da alanın hazır olmaması yüzünden geçen saat baştan tanımlanmazsa ay sonunda tartışma çıkar. Sağlıklı uygulama, belirli bir serbest bekleme süresi yazmak ve sonrasını saat üzerinden hesaplamaktır.

Tersi de geçerlidir: araç kapıda, ekip yoldaysa bekleyen araç için ek maliyet doğar. En pratik çözüm, varış saatini önceden bildirip ekibin rampada hazır olmasını sağlamaktır. Tır ve konteyner işlerinde süre planlamasını tır boşaltma hamalı bölümünde ayrıca anlattık.

Aylık sabit ekip ne zaman mantıklı?

Ayda birkaç sevkiyatı olan firma için iş bazlı fiyatlama yeterlidir. Haftada birden fazla araç indirip bindiren, sezonu düzenli yoğun geçen firmalarda sefer başı pazarlık yerine aylık anlaşma birim maliyeti düşürür. Kampanya dönemindeki e-ticaret takviyesi de bu modelle planlanabilir.

Sabit ekibin ikinci faydası öğrenme eğrisidir. Tesisi bilen ekip istif düzenini her seferinde yeniden öğrenmez, bu da süreyi kısaltır. Karar için iki modeli son birkaç ayın sevkiyat takvimiyle yan yana hesaplatın; hangisinin ucuz kaldığını rakam gösterir.

Teklif alırken hangi soruları sormalısınız?

İki teklif arasındaki fark çoğu zaman hizmetten değil, kapsamın farklı tanımlanmasından gelir. Fiyatları karşılaştırmadan önce şu soruların cevabını alın:

• Birim nedir: saat, ton, palet ya da götürü?
• Ekip kaç kişi ve iş kaç saatte bitecek?
• Serbest bekleme süresi var mı, sonrası nasıl yazılır?
• Gece, hafta sonu ve mesai dışı çalışma nasıl fiyatlanır?
• Hasar durumunda süreç nedir, fatura kesiliyor mu?

Sizin tarafınızdan da üç bilgi teklifi sağlamlaştırır. Tonajı göz kararı değil, irsaliyeden okuyun. Rampa, kat ve asansör durumunu söyleyin. Yükün depoda nereye gireceğini baştan belirleyin.

Sık Sorulan Sorular

Kısmi yük (parsiyel) indirme için de ekip gelir mi?

Gelir. Aracın tamamı değil birkaç paleti size aitse iş saatlik modelle, hamal başı 750–1.250 ₺ bandında planlanır.

Gece boşaltma yapılıyor mu?

Evet, 7/24 çalışılıyor. Gece rampa teslimlerinde saat ve fiyat iş başlamadan sabitlenir.

Araç yoldayken mi aramalıyım?

İdeali budur. Varış saatini söylerseniz ekip rampada hazır olur; ekip ortalama 45 dakikada adrese ulaşır.

Hasarlı yük çıkarsa ne olur?

İşler sigortalıdır. İndirme-bindirme sırasında oluşan hasar tutanakla tespit edilir ve her iş için fatura kesilir.

En yaygın fiyatlama birimi hangisi?

Koşulları düzgün işlerde saat modeli yaygındır. Rampasız ya da bekleme riski yüksek sahalarda palet başı veya götürü fiyat daha güvenlidir.

Yükünüzün tonajını, tipini ve teslim koşullarını telefonda anlatın; 10 dakikada net fiyat alın. Kapsamın tamamı yük indirme-bindirme sayfasında yazıyor.