Konteyner Boşaltmada Sıcak Yük ve Soğuk Yük Farkı

Kırk fitlik bir konteynerin elle boşaltılması yükün cinsine göre 2 saatte de biter, 8 saatte de. Aradaki farkı çoğu zaman tonaj değil, soğuk zincir kuralı yaratır. Kuru yükte ekip kendi temposuyla çalışır; soğuk yükte kapının açık kaldığı her dakika ürünün raf ömründen düşer, o yüzden ekip iki katına çıkar ve iş yarı sürede bitirilir. İstanbul'da yük indirme işlerinde ücret 4.000–9.000 ₺ aralığında oturuyor; bu aralığın neresine düşeceğinizi belirleyen ilk soru "konteyner sıcak mı soğuk mu" oluyor.

Sahada "sıcak yük" ve "soğuk yük" ne demek?

Sektörde sıcak yük denince ortam sıcaklığında taşınabilen kuru yük anlaşılır: kartonlanmış gıda dışı ürün, tekstil, plastik, ambalaj, hırdavat. Soğuk yük ise reefer konteynerde gelen, belirli bir sıcaklık aralığında kalması gereken yüktür — donuk gıda, taze meyve sebze, ilaç, bazı kimyasallar. İkisi arasındaki fark sadece ürün değil, çalışma düzenidir. Sıcak yükte ekip mola verebilir, kapı öğle arası açık kalabilir. Soğuk yükte boşaltma tek seferde, kesintisiz ve soğuk hava perdesi ya da soğuk oda ağzında yapılır. Ekip planını da bu belirler.

Süre farkı nereden çıkıyor?

Kuru yüklü 40'lık bir konteyner, 4 kişilik ekiple ortalama 4-5 saatte boşalır. Aynı hacim reefer konteynerde 6 kişiyle 2-3 saate sıkıştırılır. Sıkıştırma süreyi kısaltır ama iş gücünü artırır; yani toplam adam-saat aşağı yukarı aynı kalır, sadece takvime farklı yayılır. Müşterinin gözünde "soğuk yük daha pahalı" görünmesinin sebebi budur: aynı işi daha az saatte bitirmek için daha fazla kişi sahaya çıkar. Buna bir de soğuk odaya istif hızı eklenir; ürün konteynerden çıkıp beş dakika rampada bekleyemez, doğrudan hücreye girmesi gerekir.

Ekip büyüklüğü nasıl belirleniyor?

Ekip sayısını üç şey belirler: koli ağırlığı, konteynerin rampaya yanaşıp yanaşmadığı ve depo içi mesafe. 15 kilonun altındaki kolilerde zincir usulü çalışılır, 4 kişi yeterlidir. 25 kilo üstü çuval veya kasada iki kişi tek parçaya girer, ekip 6 kişiye çıkar. Soğuk yükte buna bir kişi daha eklenir çünkü biri sadece kapı ve sıcaklık takibi yapar. Bizde standart ekip 2-8 kişi arasında kurulur; sahayı görmeden kesin sayı vermek yerine yükleme listesini ve depo krokisini isteriz. Yük indirme ve bindirme tarafında bu ön bilgi, günün sonunda ek ücret çıkmasını engelleyen tek şey.

Kapı açık kalma süresi: soğuk yükün asıl sayacı

Reefer konteynerde kapı açıldığı anda iç sıcaklık yükselmeye başlar. Donuk üründe -18 °C'den -15 °C'ye çıkmak bile teslim alan depo için tartışma konusudur. Bu yüzden soğuk yük boşaltmasında iş, kapı açılmadan önce kurulur: soğuk oda ağzı boşaltılır, transpalet hazır bekler, istif yeri önceden çizilir. Kapı açıldıktan sonra plan yapmak, ürünü de ilişkiyi de yakar. Pratikte hedefimiz kapının 90 dakikayı geçmemesi. Geçiyorsa ya ekip eksik kurulmuştur ya depo içi yol tıkalıdır.

Rampası olmayan depoda ne değişir?

İstanbul'da özellikle İkitelli, İSTOÇ ve Merter çevresinde çok sayıda depo rampasız. Konteyner zemin seviyesinde durur, boşaltma el arabası ve merdane ile yapılır. Bu durumda kuru yükte süre uzar, soğuk yükte ise iş neredeyse imkânsız hâle gelir — o yüzden soğuk yükte rampası olmayan adrese mobil rampa getirilmesini ya da yükün ara aktarmayla çekilmesini öneriyoruz. Rampa ve yanaşma sorununu keşifte konuşmak, sabah 08.00'de kamyonun sokakta beklemesinden daha ucuz.

Ekipman: neyin hangi yükte işi var?

Transpalet paletli yükte şart, dökme koli düzeninde işe yaramaz. Merdane ağır tekil parçada, el arabası 20-40 kilo aralığındaki kolilerde hızlandırır. Forklift ise sadece paletlenmiş ve zemini uygun depolarda anlamlı; operatörsüz forklift sahada duran bir maliyet kalemidir. Ekipmanı yüke göre seçmeyen iş, ekibi yorar ve öğleden sonra hız düşer. Bizim ölçümüz basit: dördüncü saatten sonra istif hızı %20'den fazla düşüyorsa ekip ya ekipmansız çalışıyordur ya baştan eksik kurulmuştur.

Maliyet tablosu

Rakamlar İstanbul içi, gündüz mesaisi ve rampalı depo içindir. Rampasız adres, gece çalışması ve kat farkı ücreti yukarı çeker.

Boşaltma öncesi 10 dakikalık saha kontrolü

Ekip aracı adrese vardığında yapılacak ilk iş boşaltmaya başlamak değil, dört şeyi doğrulamaktır. Bir: konteynerin mühür numarası evrakla uyuşuyor mu — uyuşmuyorsa kapı açılmaz, tutanak tutulur. İki: yanaşma açısı kamyonun rampaya tam oturmasına izin veriyor mu, vermiyorsa geri manevra için alan boşaltılır. Üç: depo içinde istif yeri gerçekten boş mu; "boşaltırız nasılsa" denilen alan çoğu zaman doluyor ve ekip ürünü iki kez taşıyor. Dört: soğuk yükse oda sıcaklığı ölçülmüş mü. Bu on dakika, ortalama bir konteynerde bir saatlik gecikmeyi baştan siliyor. Ekip şefimiz bu kontrolü yapmadan kapıyı açtırmaz; sahada öğrendiğimiz en pahalı ders buydu.

Eksik ve hasar çıkarsa evrak düzeni

Konteynerden eksik ya da ezik ürün çıkması sıradan bir olaydır; sorun, bunun ne zaman ve nasıl kayda geçtiğidir. Kural şu: hasar fark edildiği anda boşaltma durur, ürün olduğu yerde fotoğraflanır, konteyner içindeki konumu da kadraja girer. Sonradan çekilen fotoğraf sigorta tarafında zayıf kalır çünkü ürünün nereden çıktığı görünmez. Tutanağa mühür numarası, saat, sıra numarası ve varsa palet etiketi yazılır; ekip şefi ve depo sorumlusu birlikte imzalar. Faturalı ve sigortalı çalışmanın anlamı tam olarak burada ortaya çıkar — evrak düzgünse zarar tazmin edilir, değilse tartışma müşteriyle taşıyıcı arasında kalır. Kurumsal işlerde bu akışı sözleşmeye ek olarak yazılı veriyoruz.

Sık sorulan sorular

Soğuk yük boşaltma neden kuru yükten pahalı? Ürün pahalı olduğu için değil, aynı işi yarı sürede bitirmek için daha kalabalık ekip kurulduğu için. Adam-saat benzer, günlük maliyet farklı.

Konteyner boşaltmaya kaç kişi gelir? Yüke göre 3 ile 8 kişi arasında. Koli ağırlığı, rampa durumu ve depo içi mesafe belirler; listeyi görmeden sayı vermiyoruz.

Rampası olmayan depoya konteyner boşaltır mısınız? Evet, kuru yükte el arabası ve merdaneyle yapılır, süre yaklaşık üçte bir uzar. Soğuk yükte mobil rampa veya ara aktarma öneririz.

Aynı gün içinde ekip bulabilir miyiz? Çoğu zaman evet. 7/24 çalışıyoruz, İstanbul içi ortalama varış süremiz 45 dakika. Ancak 6 kişi üstü ekiplerde bir gün önceden haber vermek işi rahatlatıyor.

Fatura ve sigorta standart mı? Evet. Tüm kurumsal işlerde faturalı çalışıyoruz ve ekip sigortalı. Hasar tutanağı düzeni de sözleşmeye ekleniyor.

Konteyner boşaltma işini tek seferde ve saat kaybetmeden kapatmak istiyorsanız yükleme listesini ve depo adresini iletin; ekip sayısını ve süreyi keşifle netleştirelim. Konteyner boşaltma ve kurumsal hamal hizmetlerimizin tamamını inceleyebilir, depo ve fabrika yükleme sayfasından çalışma düzenimize bakabilirsiniz. Depoda mal kabul sürecini doğru kuran işletmelerde boşaltma süresi kendiliğinden kısalıyor.